گىپوئىدلىق چىشلىق چاقنىڭ ئاساسىي ئۇقۇمى - ئېنىقلىمىسى، مېخانىكىلىق پايدىلىرى ۋە رېئال دۇنيادىكى ئىشلىتىلىشى

مەن گىپوئىد چىشلىق چاقنى كېسىشمەيدىغان ئوقلۇق سىپىرال قىيسىق چىشلىق چاقنىڭ مەخسۇس تىك بۇلۇڭلۇق نۇسخىسى دەپ ئېنىقلىما بېرىمەن. بۇ ئۆزگىچە ئوق يۆتكىلىشى توك يەتكۈزۈش جەريانىدا چوڭراق چىش تېگىش رايونلىرىنى ھاسىل قىلىدۇ. بۇ مېخانىزم ئارقىلىق، مەن جىمجىت ئىشلەش، يۇقىرى سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىش ۋە ئىخچام قاپلاردا ئەڭ يۇقىرى بۇراش مومېنتىنى يەتكۈزۈشنى ئەمەلگە ئاشۇرىمەن. زامانىۋى ئۈسكۈنىلەر قىيسىق چىشلىق چاقلارغا سېلىشتۇرغاندا يۇقىرى يۈك سىغىمى بىلەن تەمىنلەيدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا مېخانىكىلىق ئۈنۈمنى %90 تىن %98 كىچە ساقلايدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر

●گىپوئىد چىشلىق چاقئەڭ چوڭ چىدامچانلىق ئۈچۈن پىنىئون چىشلىق چاقنى چوڭايتىدىغان ئوففېتسىيىلىك ۋاللار بىلەن تەمىنلەنگەن.

● چىشنىڭ ئۈزلۈكسىز تېگىشى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قۇتىسىنىڭ شاۋقۇنىنى 13 دېتسىبېلغىچە تۆۋەنلىتىپ، تېخىمۇ جىمجىت ئىشلەيدۇ.

●ئالاھىدە API GL-5 مېيى سىيرىلما چىشلىق چاقنىڭ ئىسسىقلىق، ئۇپراش ۋە ئېغىر بۇزۇلۇشلاردىن ساقلايدۇ.

●ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار قوزغاتقۇچنىڭ ئوقىنى تۆۋەنلىتىش ۋە ياپىلاق كابىنكا پولىنى ياساش ئۈچۈن گىپوئىدلىق چىشلىق چاقلارنى ئىشلىتىدۇ.

● ئېغىر تىپتىكى ماشىنا ئىشلىتىشتە، گىپوئىدلىق چىشلىق چاقلار قۇرت قوزغاتقۇچلارغا قارىغاندا يۇقىرى ئېنېرگىيە ئۈنۈمى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

گىپوئىدلىق چاق دېگەن نېمە؟

مەن بۇ مېخانىكىلىق زاپچاسنىڭ كېلىپ چىقىشىنى 1920-يىللاردىكى گلېسون زاۋۇتى شىركىتىدىن باشلاپ تەكشۈرىمەن. ئىنژېنېرلار بۇ زاپچاسنى «ئىنقىلابنىڭ گىپېربولوئىدى» دەپ ئاتىلىدىغان ماتېماتىكىلىق شەكىلدىن گېئومېتىرىيە پىرىنسىپلىرىنى قوللىنىش ئارقىلىق تەرەققىي قىلدۇرغان. مەن بۇ مۇرەككەپ گېئومېتىرىيەلىك ئاتالغۇنى قىسقارتىپ، بۇ قىيپاش يۈزە لايىھىسىنى تەسۋىرلەيمەن.

گېئومېتىرىيە ۋە ئوق يۆتكىلىشى

مەن بۇ چىشلىق چاقنىڭ قۇرۇلمىسىنى ئالاھىدە قۇرۇلما ئالاھىدىلىكى بىلەن لايىھەلىدىم. چىشلىق چاقنىڭ يۆتكىلىشى قوزغاتقۇچ چاقنى قوزغاتقۇچ چاقنىڭ مەركىزىنىڭ ئۈستىدە ياكى ئاستىدا قويىدۇ. بۇ چاقنىڭ ئورنى قوزغاتقۇچ چاقنىڭ مەركىزى ئوقى بىلەن كېسىشمەيدۇ.

ئۆلچەملىك قىيسىق چىشلىق چاقلار كېسىشكەن ئوق ئوقلىرىنى ئىشلىتىدۇ. مەن بۇ ئۆزەك گېئومېتىرىيەلىك پەرقنى تۆۋەندىكى جەدۋەلدە كۆرسىتىمەن:

مەن بۇ يۆتكىلىش ئارىلىقى ئارقىلىق چىشلىق چاقنىڭ چوڭلۇقىنى ئاشۇرىمەن. چىشلىق چاقنىڭ چوڭلۇقىنىڭ چوڭلۇقى قوزغاتقۇچ ۋالىدىكى چىشلارنىڭ تېخىمۇ كۈچلۈك بولۇشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ. مەن يەنە تور يۈزىدە چىشلارنىڭ ئۈزلۈكسىز ئۇلىنىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرىمەن.

سىيرىلىشچان سۈركىلىش ۋە تېگىش دىنامىكىسى

مەن فىزىكىلىق بېسىمنى باھالاش ئۈچۈن مەشغۇلات جەريانىدىكى تېگىش مېخانىزمىنى تەھلىل قىلىمەن. يۆتكىلىش گېئومېتىرىيەسى چىشلارنىڭ ئايلىنىش جەريانىدا بىر-بىرىگە قانداق تېگىشىنى ئۆزگەرتىدۇ. چىشلار پەقەت بىر-بىرىنىڭ ئۈستىدىن دومىلاپ كەتمەيدۇ. ئەكسىچە، ئۇلار چىش شەكلى بويىچە ئۈزلۈكسىز سىيرىلىپ كېتىدۇ.

ئاچقۇچلۇق تېگىش دىنامىكىسى: يۆتكىلىشچان ئوقلار چىش يۈزىدىكى سىيرىلىش سۈرئىتىنى ئاشۇرىدۇ. بۇ ھەرىكەت چىشلىق چاقتا يۇقىرى يۈز سۈركىلىشى ۋە ئېغىر فىزىكىلىق يۈك پەيدا قىلىدۇ.

مەن فىزىكىلىق فىلىم پارچىلاش جەريانىنى ئۈچ ئايرىم باسقۇچقا ئايرىيمەن:

1. گېئومېتىرىيە ۋە تېگىش كۈچى: كېسىشمەيدىغان چىشلىق ئوقلار سىيرىلىش سۈرئىتىنىڭ كىرىش كۈچىنى ($u$) ۋە بىرلىك يۈكىنى ($W$) ئاشۇرۇپ، يەرلىك تېگىش كۈچىنىڭ كۈچلۈك بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

2. مايلاش پىلاستىنكىسىنىڭ پارچىلىنىشى: ئېغىر يۈك ۋە سۈرئەت شارائىتىدا، ئەڭ تۆۋەن سۇيۇقلۇق پىلاستىنكىسىنىڭ قېلىنلىقى ($h_{min}$) نۆلگە ($h_{min} \rightarrow 0$) چۈشۈپ، سىستېمىنى چېگرا مايلاشقا ئۆزگەرتىدۇ.

3. خىمىيىلىك پەردە شەكىللىنىشى: بىۋاسىتە سۇيۇقلۇقنى ئايرىش مەغلۇب بولغاندا، يۇقىرى بېسىملىق كۈكىرت-فوسفور قوشۇمچە ماددىلار يۇقىرى ئۇچرىشىش بېسىمى ۋە ئىسسىقلىق ئۆرلىشى ئاستىدا خىمىيىلىك رېئاكسىيە قىلىپ، يۈزەكى كەپشەرلەش، چوققا پەيدا بولۇش ۋە سۈركىلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان تۆۋەن قىرقىشچان، قۇربان بېرىدىغان قوغداش پەردىسىنى ھاسىل قىلىدۇ.

ماڭا قاتتىق سىيرىلىش جەريانىدا مېتال يۈزلەرنى قوغداش ئۈچۈن ئىنتايىن بېسىملىق (EP) مايلاش مېيى لازىم. ئۆلچەملىك چىشلىق چاق مايلىرى بۇنداق كۈچلۈك تېگىش يۈكى ئاستىدا تېز پارچىلىنىدۇ. مەن بىۋاسىتە مېتال تېگىشىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن API GL-5 چىشلىق چاق مايىدىكى ئالاھىدە خىمىيىلىك قوشۇمچە ماددىلارغا تايىنىمەن:

مەن بۇ ئالاھىدە مايلاش قائىدىسىنى قوللىنىش ئارقىلىق يۈزەكى سۈركىلىش ۋە چىش كەپشەرلەشنىڭ ئالدىنى ئالىمەن. خىمىيىلىك پەردە ئىسسىقلىق ۋە بېسىم ئاستىدا ئۆزىنى قۇربان قىلىدۇ. بۇ قوغداش ھەرىكىتى ھەر بىر ... دا توكنىڭ راۋان يۆتكىلىشىنى ساقلايدۇ.گىپوئىد چىشلىق چاق قۇراشتۇرۇش.

مېخانىكىلىق پايدىلار ۋە ئالماشتۇرۇشلار

مەن ئېغىر قۇۋۋەتلىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئۈچۈن چىشلىق چاق سىستېمىسىنى تاللىغاندا بىر قانچە ئىقتىدار ئالاھىدىلىكلىرىنى تەڭپۇڭلاشتۇرىمەن. يۆتكىلىش ئوق گېئومېتىرىيەسى ئەنئەنىۋى ماتورلۇق چاقلارغا قارىغاندا روشەن مېخانىكىلىق ئەۋزەللىكلەرنى بېرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ گېئومېتىرىيە ئېھتىياتچانلىق بىلەن قۇرۇلۇش باشقۇرۇشنى تەلەپ قىلىدىغان ئالاھىدە مەشغۇلات قىيىنچىلىقلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

بۇراش مومېنتى زىچلىقى ۋە شاۋقۇننى ئازايتىش

مەن قوزغاتقۇچ چىشلىق چاقنى چوڭايتىش ئارقىلىق زور دەرىجىدە بۇراش مومېنتى زىچلىقىنى ئاشۇردۇم. چىشلىق چاقنىڭ چوڭايتىلغان دىئامېتىرى چىشلىق چاقنىڭ چىش يىلتىزىنى كۈچەيتىدۇ. بۇ لايىھەنى ئۆزگەرتىش سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاپنىڭ سىرتقى ئۆلچىمىنى كېڭەيتمەي تۇرۇپ، ئومۇمىي يۈك سىغىمىنى ئاشۇرىدۇ.

ئايلىنىش جەريانىدا بىرلا ۋاقىتتا كۆپ چىش تور شەكىللىك بولىدۇ. بۇ ئۈزلۈكسىز سىپراللىق ئۇچرىشىش مېخانىكىلىق كۈچنى كەڭ يۈزەكى رايونغا تارقىتىدۇ. چىشلىق چاقنىڭ چىشلىرى تۇيۇقسىز ئەمەس، بەلكى ئاستا-ئاستا ئۇلىنىپ كەتكەچكە، مەن ئالاھىدە سىلىق يۈرۈش خۇسۇسىيىتىنى كۆردۈم.

ئىقتىدار ئانالىزى: ئۈزلۈكسىز تېگىش گېئومېتىرىيەسى تىترەشنى زور دەرىجىدە پەسەيتىدۇ. تۈز قىيسىق چىشلىق چاقتىن ... غا ئالماشتۇرۇشگىپوئىدلىق چىشلىق چاقنىڭ قۇرۇلمىسى1500 ئايلىنىش سۈرئىتىدە تەخمىنەن 13 dB(A) ئىشلىتىش شاۋقۇنىنى تۆۋەنلىتىدۇ. تۈز قىيسىق چىشلىق چاقلار 78 دىن 85 dB(A) غىچە بولغان ئاۋاز سەۋىيىسىنى ھاسىل قىلىدۇ. زامانىۋى ئوففېتسىيىلىك چىشلىق چاقلار 65 تىن 72 dB(A) غىچە بولغان تېخىمۇ تىنچ دائىرىدە ئىشلەيدۇ.

مەن بۇ لايىھەنىڭ بىۋاسىتە ئىشلىتىش جەھەتتىكى ئالماشتۇرۇشلىرىنى تۆۋەندىكى سېلىشتۇرمىدا كۆرسىتىپ ئۆتىمەن:

مايلاش ۋە ئىسسىقلىق ئېھتىياجى

مەن ئىشلەش تېمپېراتۇرىسىنى يېقىندىن كۆزىتىمەن، چۈنكى ئۈزلۈكسىز سىيرىلىشچان سۈركىلىش ھەرىكەتلىرى كىنېتىك ئېنېرگىيەنى ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسىگە ئايلاندۇرىدۇ. يۇقىرى يۆتكىلىش ئارىلىقى ئالاقىلىشىش لىنىيىسى بويىدا يەرلىك ئىسسىقلىق دولقۇنلىرىنى پەيدا قىلىدۇ. بۇ ئىسسىقلىق مۇھىتى ئىچكى زاپچاسلار ۋە مايلىغۇچلارغا ئېغىر بېسىم ئېلىپ كېلىدۇ.

مەن ئېغىر خىزمەت جەريانىدا ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىدىن كېلىپ چىققان بىر قانچە مەشغۇلات جازاسىنى كۆزىتىپ ئۆتتۈم:

●بىۋاسىتە يەتكۈزۈش ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىشى: سىيرىلىشچان سۈركىلىشتىن كېلىپ چىققان توك يوقىلىشى بىۋاسىتە ئىسسىقلىققا ئايلىنىدۇ، بۇنىڭ بىلەن سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قۇتىسىنىڭ ئۈنۈمى ئادەتتىكى 95%–98% ئارىلىقىغا چۈشۈپ قالىدۇ.

●مايلاش پەردىسىنىڭ بۇزۇلۇشى: يۇقىرى ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى قوغداش ماي پەردىسىنى نېپىزلەشتۈرۈپ، چېگرا مايلاش كۈچىنى بۇزۇپ، ئېغىر يۈك ئاستىدا مېخانىكىلىق قارشىلىقنى ئاشۇرىدۇ.

●تېزلەشكەن ئۇپراش ۋە سۈركىلىش: مايلاش ماددىسىنىڭ ئىسسىقلىق بىلەن پارچىلىنىشى چىش يۈزىنىڭ سۈركىلىشىنى ئاشۇرۇپ، فىزىكىلىق ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ ۋە چىشنىڭ سۈركىلىش خەۋپىنى ئاشۇرىدۇ.

●ماينىڭ پارچىلىنىشى: سۈركىلىشچان ئىسسىقلىققا ئۈزلۈكسىز دۇچ كېلىش چىشلىق مېيىنىڭ ئىسسىقلىق قېرىشىنى تېزلىتىپ، ئىككىنچى قېتىملىق ئۇزۇن مۇددەتلىك ئۈنۈمنىڭ يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

مەن بۇ ئىسسىقلىق چىقىرىشقا ئىشلىتىلىدىغان چىشلىق قېپىنى ئورنىتىش ئارقىلىق بۇ خىل ئىسسىقلىق قىيىنچىلىقلىرىنى پەسەيتىمەن. مەن يەنە قاتتىق مايلاش مايىنى ئالماشتۇرۇش ۋاقىت جەدۋىلىنى ئىجرا قىلىمەن. مۇۋاپىق ماي تاللاش ئۈزلۈكسىز يۇقىرى يۈك بىلەن ئىشلەش جەريانىدا ئىچكى تېمپېراتۇرىنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلايدۇ.

گىپوئىدلىق چىشلىق چاقلارنى سېلىشتۇرۇش

مەن ئومۇمىي ئىقتىدار، سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىش ئىقتىدارى ۋە مېخانىكىلىق ئۈنۈمنى باھالاش ئۈچۈن ھەر خىل تىك بۇلۇڭلۇق چىشلىق سىستېمىلارنى سېلىشتۇرىمەن. توغرا سىستېمىنى تاللاش نىشان چىشلىق نىسبىتىڭىز ۋە ئىسسىقلىق چەكلىمىسىڭىزگە باغلىق.

گىپوئىدلىق چاق بىلەن سىپىراللىق قىيا چاقنىڭ پەرقى

مەن گىپوئىد چىشلىق چاقلارنى ۋالنىڭ تەڭشىلىشى ۋە يۈك سىغىمىغا ئاساسەن سىپىرال قىيسىق چىشلىق چاقلار بىلەن سېلىشتۇرۇپ باھالايمەن. ئۆلچەملىك سىپىرال قىيسىق چىشلىق چاقلار كېسىشكەن ۋال مەركىزى سىزىقلىرىنى ئىشلىتىدۇ. بۇ ئورۇنلاشتۇرۇش قوزغاتقۇچ چىشلىق چاقنىڭ چوڭلۇقىنى ۋە چىشنىڭ تېگىش رايونىنى چەكلەيدۇ.

مەن قوزغاتقۇچ ئوقىنى بىر گە يۆتكىدىمگىپوئىدلىق چىشلىق چاق لايىھىسىچىشلىق چاقنىڭ دىئامېتىرىنى چوڭايتىش ئۈچۈن. چىشلىق چاقنىڭ چوڭىيىشى چىشنىڭ قاپلىنىشى ۋە قۇرۇلما كۈچىنى ئاشۇرىدۇ. سىپىرال قىيسىق چىشلىق چاقلار ساپ دومىلاش ھەرىكىتى سەۋەبىدىن باشلانغۇچ تورنىڭ يۇقىرى ئۈنۈمىگە ئېرىشىدۇ، تەخمىنەن %99. قانداقلا بولمىسۇن، گىپوئىد لايىھەلىرى يۇقىرى بۇراش مومېنتى زىچلىقىنى تەمىنلەيدۇ ۋە مېخانىكىلىق شاۋقۇننى ئاز ئىشلىتىدۇ.

گىپوئىد چىشلىق چاق بىلەن قۇرت چىشلىق چاقنىڭ پەرقى

مەن تار بوشلۇقلاردا سۈرئەتنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىشنى تەلەپ قىلىدىغان قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن قۇرت چىشلىق قوزغاتقۇچ ۋە گىپوئىد سىستېمىلىرىنى تەھلىل قىلىمەن. قۇرت چىشلىق چاقلار يۈرۈشلۈكلىرى 5:1 دىن 60:1 گىچە بولغان يۇقىرى بىر باسقۇچلۇق تۆۋەنلىتىش نىسبىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۆلچەملىك گىپوئىد چىشلىق چاقلار يۈرۈشلۈكلىرى مۇستەقىل بىرلىك سۈپىتىدە 10:1 گىچە تۆۋەنلىتىشكە ئېرىشىدۇ. گىپوئىد سىستېمىلىرىنى ئىككىنچى دەرىجىلىك سىپرال چىشلىق چاق بىلەن بىرلەشتۈرۈش ئومۇمىي تۆۋەنلىتىش نىسبىتىنى 120:1 گىچە يەتكۈزىدۇ.

قۇرت چىشلىق سىستېمىسىنىڭ ئىشلىتىش ئىقتىدارى ئازايتىش تەلىپى ئاشقانسېرى تۆۋەنلەيدىغان بولغاچقا، گىپوئىد چىشلىق سىستېمىسى مۇقىم ئىقتىدار سەۋىيەسىنى ساقلايدۇ. بۇ ئالاھىدىلىك گىپوئىد قوزغاتقۇچنى ئازايتىش چېكى 30:1 دىن ئاشقاندا ئىشلەتكەندە كۆرۈنەرلىك ئۈنۈم بېرىدۇ. قۇرت قوزغاتقۇچ يۇقىرى سۈركىلىش كۈچىنى ھاسىل قىلىپ، كىرىش ئېنېرگىيەسىنى ئىسراپ بولغان سۈركىلىش ئىسسىقلىقىغا ئايلاندۇرىدۇ.

ئېنېرگىيەنى ئەڭ چوڭ دەرىجىدە تېجەش ۋە ئىسسىقلىق ئېشىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، مەن ئۈزلۈكسىز ئېغىر خىزمەت ئۈچۈن گىپوئىد سىستېمىلىرىنى تاللايمەن.

رېئال دۇنيادىكى قوللىنىشچان پروگراممىلار

مەن بۈگۈنكى كۈندە نۇرغۇن تەلەپچان كەسىپلەردە ئىنژېنېرلارنىڭ بۇ مېخانىزملارنى ئىشلىتىۋاتقانلىقىنى كۆردۈم. ئۆزگىچە ئوق يۆتكىلىشلىرى ۋە كۈچلۈك چىشلىق تىشلار ئۇلارنى يۇقىرى يۈكلۈك سىستېمىلار ئۈچۈن ناھايىتى ماس كېلىدۇ.

ئاپتوموبىل ئارقا ئوقلىرى

مەن ماشىنا ئارقا چاق قوزغاتقۇچ سىستېمىسى ۋە ئارقا دىففېرېنسىئاللىرىدا گىپوئىد چىشلىق چاقنىڭ كەڭ قوللىنىلىشىنى كۆزىتىۋاتىمەن. ماشىنىلار يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا جىمجىت چىشلىق چاقنى تورلاشتۇرۇشقا موھتاج. يۆتكىلىشچان تەڭشەش قوزغاتقۇچ ۋالىدىن چاققا راۋان ئېنېرگىيە يەتكۈزۈشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. ۋالى يۆتكىلىشچان يەنە يولۇچىلار ماشىنىلىرى ئۈچۈن ئاساسلىق قۇرۇلما ئەۋزەللىكلىرىنى تەمىنلەيدۇ:

●ئاستى قىسىمنىڭ ئورنى: قوزغاتقۇچ ۋالىنى تۆۋەنگە تەڭشىگەندە، دىففېرېنسىئال قۇرۇلما ماشىنا رامكىسىنىڭ ئىچىگە چۈشۈپ كېتىدۇ.

●پول ئېگىزلىكىنىڭ تۆۋەنلىشى: ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ئوق يولىنىڭ تۆۋەنلىشى كابىنكىنىڭ ئىچكى پولىنىڭ تەكشى بولۇشىغا ياردەم بېرىپ، يولۇچىلار بوشلۇقىنى كېڭەيتىدۇ.

● كۈچەيتىلگەن دىنامىكا: ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېمىسىنىڭ ئېغىرلىق مەركىزىنى تۆۋەنلىتىش يۇقىرى سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش مۇقىملىقىنى ياخشىلايدۇ ۋە ئاپتوموبىلنىڭ ئۆرۈلۈپ كېتىش خەۋپىنى ئازايتىدۇ.

+- ...

سانائەت ئاپتوماتلاشتۇرۇشى ۋە روبوت قوراللىرى

مەن بۇ چىشلىق چاق سىستېمىلىرىنى ئېغىر سانائەت ماشىنىلىرىدىمۇ قوللىنىمەن. زامانىۋى زاۋۇتلار ئۇلارنى ئېغىر توشۇغۇچلار، سانائەت ئاپتوماتلاشتۇرۇش قوزغاتقۇچلىرى ۋە ھەرىكەت كونترول سىستېمىلىرىدا ئىشلىتىدۇ. بۇ سىستېمىلار مېخانىكىلىق كۈچىنى يوقاتماي تۇرۇپ، يۇقىرى بىر باسقۇچلۇق سۈرئەت تۆۋەنلىتىش نىسبىتىنى تەلەپ قىلىدۇ.

ئاپتوماتلاشتۇرۇش ئەۋزەللىكى: يۇقىرى بىر باسقۇچلۇق ئازايتىش ئىقتىدارى ۋە ئىنتايىن يۇقىرى يۈك سىغىمى بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ، كىچىك ماتورلارنىڭ چوڭ تىپتىكى سانائەت توك قۇتىسىلىرىنى راۋان ھەيدەش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلىدۇ.

مەن دائىم ئالاھىدە ئۈسكۈنىلەرنى ئىلغار ئۈسكۈنىلەرگە بىرلەشتۈرىمەنروبوت قوللارۋە ئېنىقلىق بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قۇتىلىرى. روبوتلۇق تۇتاشتۇرغۇچلار ئىنتايىن كۈچلۈك قارشىلىق كۆرسىتىش كونترولى ۋە زىچ ئىزلارنى تەلەپ قىلىدۇ. كۈچلۈك يۆتكىلىشچان چىشلىق تىرەك تۇيۇقسىز توختاپ قېلىش ۋە يۆنىلىش ئۆزگىرىشى جەريانىدا يۇقىرى سوقۇلۇش يۈكىنى بىر تەرەپ قىلىدۇ. بۇ لايىھە ئۈزلۈكسىز يۇقىرى سۈرئەتلىك زاۋۇت مەشغۇلاتى جەريانىدا ئورۇننى توغرا كونترول قىلىشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.

مەن بۇ تېخنىكىنىڭ قۇرۇلمىلىق كۈچلۈك تەرەپلىرىنى ئۈچ ئاددىي تۈرگە قىسقىچە خۇلاسىلەيمەن:

مەن ئىنژېنېرلارغا سىستېما تەلىپىنى ئەستايىدىل باھالىشىنى تەۋسىيە قىلىمەن. يېنىك يۈك ئاستىدا ئەڭ يۇقىرى ئېنېرگىيە ئۈنۈمىگە ئېرىشىش ئۈچۈن، سىپىرال شەكىللىك قىيسىقلىق يۈرۈشلۈكلەرنى تاللاڭ. پەقەت تۆۋەن باھالىق سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن قۇرت قوزغاتقۇچلارنى تاللاڭ. مەن ھەمىشە ئىخچام، ئېغىر يۈك كۆتۈرۈشكە چىداملىق تىك بۇلۇڭلۇق توك يەتكۈزۈش سىستېمىسى ئۈچۈن ئەڭ ياخشى تاللاش سۈپىتىدە گىپوئىدلىق چىشلىق چاق لايىھەسىنى تەۋسىيە قىلىمەن.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

نېمە ئۈچۈن گىپوئىد چىشلىق چاقلار API GL-5 مايلاش دورىسىنى تەلەپ قىلىدۇ؟

مەن API GL-5 مايىنى بەلگىلىدىم، چۈنكى گىپوئىدلىق چىشلىق چاقنىڭ چىشلىرى ئىنتايىن يۇقىرى بېسىم ئاستىدا سىيرىلىدۇ. ئۆلچەملىك مايلاش مايلىرى يۇقىرى سۈركىلىش تەسىرىدە ئىشلىمەيدۇ. GL-5 مايىدا كۈكىرت-فوسفور قوشۇمچە ماددىلار بار. بۇ خىمىيىلىك ماددىلار مېتال يۈزلەردە قوغدىغۇچى پەردە ھاسىل قىلىپ، چىشنىڭ كەپشەرلىنىشى، سۈركىلىشى ۋە ئېغىر ئۇپراشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

سىپىرال قىيسىق چىشلىق چاق بىلەن گىپوئىد چىشلىق چاقنىڭ ئاساسلىق قۇرۇلما پەرقى نېمە؟

مەن بۇ لايىھەلەرنى ئۇلارنىڭ ئوقلىرىنىڭ تەڭشىلىشى ئارقىلىق پەرقلەندۈرىمەن:

●سىپرال قىيسىق چىشلىق چاق: ۋالنىڭ مەركىزىي سىزىقلىرى مەركىزىي نۇقتىدا كېسىشىدۇ.

●گىپوئىدلىق چىشلىق چاق: ۋالنىڭ مەركىزىي سىزىقلىرى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ چىشلىق چاق ئوقىدىن يۆتكەلگەن.

بۇ يۆتكىلىش قوزغاتقۇچ چىشلىق چاقنىڭ دىئامېتىرىنى كېڭەيتىپ، تىشنىڭ چىدامچانلىقى ۋە يۈزەكى تېگىش كۆلىمىنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇرىدۇ.

گىپوئىدلىق چىشلىق سىستېما قۇرت چىشلىق قوزغاتقۇچنىڭ ئورنىنى ئالالامدۇ؟

شۇنداق، مەن دائىم قۇرت چىشلىق چاق سىستېمىسىنىڭ ئورنىنى گىپوئىد چىشلىق چاق سىستېمىسى بىلەن ئالماشتۇرىمەن. گىپوئىد لايىھەلىرى، بولۇپمۇ سۈرئەت نىسبىتى 30:1 دىن يۇقىرى بولغاندا، يۇقىرى ئىشلىتىش ئۈنۈمىنى تەمىنلەيدۇ. ئۇلار ئىسسىقلىقنى ئاز ئىشلەپچىقىرىدۇ، ئېنېرگىيەنى تېجەيدۇ ۋە ئېغىر ئۈزلۈكسىز مەشغۇلات ئاستىدا سىستېمىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.

مۇھىم نۇقتا: ئۇپراغان قۇرت چىشلىق قوزغاتقۇچنى گىپوئىد سىستېمىسى بىلەن ئالماشتۇرۇش ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ئازايتىدۇ.

گىپوئىد چىشلىق چاقلار ئېلېكتر يەتكۈزۈش سىستېمىسىدىكى شاۋقۇننى قانداق تۆۋەنلىتىدۇ؟

مەن ئۈزلۈكسىز سىرلىق چىش ئۇلىنىش ئارقىلىق جىمجىت مەشغۇلاتنى ئەمەلگە ئاشۇردۇم. يۆتكىلىش گېئومېتىرىيەسى كۆپ چىشنىڭ بىرلا ۋاقىتتا راۋان ۋە ئاستا-ئاستا تورلىشىشىغا يول قويىدۇ. بۇ ئۈزلۈكسىز ئۇچرىشىش كۈچنى كەڭ يۈزەكى رايونلارغا تارقىتىپ، مەشغۇلات تىترەش ۋە ئاۋاز چىقىرىشنى 13 dB(A) غىچە تۆۋەنلىتىدۇ.